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  • 譯者: 李逸凡
  • 繪者: ひのた
  • 出版社:台灣角川   
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  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



高速公路上遭木板砸中擋風玻璃 網驚:絕命終結站 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
一名車主日前在高速公路上遇到天外飛來一片木板,直接砸中他的擋風玻璃,讓他驚恐不已。 圖/翻攝自「爆怨公社」 分享 facebook 開車在路上最怕就是突然出現異物,尤其是在高速公路上更是危險。一名車主這個月13日開車在高速公路上,突然有片木板從前方一台小貨車上飛了出來,砸中他的擋風玻璃,所幸並沒有造成車禍。這名車主抱怨肇下殺好康事車主雖然有答應會賠償,但是事後卻無消無息,讓他不知道該如何是好?這名車主在臉書「爆怨哪裡便宜首選公社」上表示,13日下午5點50分左右,他正開車在往北上的高速公路,和前方車輛有保持相當大的距離,但突然間從前方一輛白色小貨車上飛出了一片木板,就這麼直直的砸中原PO的擋風玻璃,讓他驚恐不已,還好沒有釀成嚴重的車禍。. } }); } 原PO說當下有報警處理,肇事車主也表明他的老闆會全額賠償車好物分享選購指南損修理費用,但事後一個星期,不管原PO怎麼打電話、傳訊息,肇事車主就是不接也不回,讓他不知道該怎麼辦?網友看了影片直呼「有夠衰」、「是謀殺嗎?」、「好可怕!人沒事吧?」、「看似絕命終結站」。還有人建議「提告毀損」、「直接告下去,老闆就會求你和解了」、「有影片就交給斑馬(國道交通警察)先開單再索賠!一次讓他賠個夠」、「支持告,讓他人氣商品便宜多賠一點,包括這幾天工作的交通費」、「如果有保險就保險公司處理,簡單方便」、「一定是認定你的影片拍不到他車輛沒證據不理你」。一名車主日前在高速公路上遇到天外飛來一片木板,直接砸中他的擋風玻璃,讓他驚恐不已。 圖/翻攝自「爆怨公社」 分享 facebook


 反避稅浪潮難擋 財政部將檢討日出時間 企業宜及早因應


反避稅已成為全球趨勢,台灣「反避稅條款」也早已三讀立法,引進兩大制度包括受控外國公司(CFC)、實際管理處所(PEM)。雖然當初設有日出條款,待兩岸租稅協議生效、子法成熟及新加坡及香港執行CRS(共同申報及盡職審查準則),再由行政院訂實施日期,但財政部賦稅署副署長宋秀玲表示,後面2條件已成立,目前也在評估是否重新檢討日出時間,畢竟國際反避稅已如火如荼,台灣若沒做,就變「化外之民」。她也呼籲跨國企業及早因應,檢視投資架構進行調整,並可透過與32國簽署雙邊租稅協定,降低雙重課稅風險。


宋秀玲指出,國際間做反避稅已很多年,台灣也一直在做,「移轉訂價」是台灣推動的第一個國際反避稅制度,早在民國60年就已立法,真正全面性制度化實施從94年開始,只是近期國際更加強CFC及PEM,很多國家更早已立法,做為居住者身分認定的原則。因此,為讓反避稅制度更完整,台灣推行移轉定價之後,接著做CFC、PEM,最後是CRS。


她說,移轉訂價、CFC及PEM都是稅制上防止跨國租稅規避,CRS則是稅政上因資訊不透明會隱藏避稅痕跡,透過此CRS,稅捐機關就可知道企業在哪避稅。她認為,若這反避稅制度能建構完成,是可有效防止這些跨國企業的一些避稅行為,而CRS已確定在明年就要做。


至於CFC及PEM反避稅制度,立法院早在2016年7月12日已三讀通過《所得稅法》第43條之3、之4增訂案,就是「反避稅條款」,主要適用2種對象,一是CFC盈餘無論有無匯回,都須計入台灣母公司或個人當年度所得課稅;二是只要PEM在台灣,即使公司遠在稅負較低的地區或國家,均視為國內企業課稅,包括境內外所得、海外股權移轉等,都須依法申報課稅。


宋秀玲進一步說明,CFC主要是針對跨國企業在第三地設立控股公司,所有利潤最後回歸第三地控股公司,但因台灣稅法規定第三地公司盈餘要分配,才能對台灣公司課稅,若第三地公司盈餘不分配回母公司尤其是設在免稅天堂,因當地不用課稅,再保留盈餘不分配,就等於不用繳稅,因此各國才會推動CFC制度,即針對這些把盈餘都集中在第三地公司又保留不分配,以規避母公司所得稅的企業所做的反避稅措施。


▲CFC主要是針對跨國企業在第三地設立控股公司,所有利潤最後回歸第三地控股公司。(圖/資料照片)


PEM則是第三地公司成立的公司,本身就是紙上公司,在當地沒有營運活動,真正實際管理及營運全部都在台灣,由於台灣對於在台居住的營利事業不論國內外所得都要繳稅,因此若是透過海外紙上公司接單,就不是台灣公司的海外所得,無法課到稅,而現在PEM就針對特定反避稅,給予很明確判斷標準,由公司自己去判斷,去調整投資架構及行為。


不過,宋秀玲說,由於當時國內對反避稅還沒那麼熟悉,加上很多台商誤解政府就是想加稅,因此,訂定緩衝期,加上當時台商有6成對外投資都在大陸,可能有雙重課稅問題,因此當時設定日初條款有3條件包括兩岸租稅協議生效、反避免子法成熟及新加坡、香港執行CRS。


如今看來,她說後面2個條件已成立,財政部也成立工作小組,目前所有子法也都已發布,並加強宣導,讓企業熟悉這些反避稅制度,唯一就剩兩岸租稅協議還未生效,目前財政部也在評估是否要重新檢討日出的時間。


宋秀玲強調,現在國際反避稅已如火如荼,台灣若沒做,就變化外之民。因為評估一個國家稅制進不進步,就要看是否符合國際趨勢,如果台灣不做,就會被認為不夠國際化,尤其反避稅制度都針對跨國企業,其包含本土跨國企業及外國的跨國企業,若台灣租稅無法與國際接軌,本土跨國企業到海外投資或做生意都會遭受較大挑戰。


她說,跨國本土企業在海外可能會被認為納稅依從度不夠、沒有誠實納稅的概念,到國外也容易被查稅,實際也有不少本土跨國企業在大陸及荷蘭遭查稅,後來希望政府透過雙邊租稅協定去協商,降低重複課稅情況。


不僅如此,若台灣稅制未與國際接軌,海外跨國企業來台投資,也可選擇不要在台灣繳稅,這不僅對台灣稅收有影響,也不符合公平原則,因此,宋秀玲也呼籲跨國企業及早因應,檢視投資架構進行調整,亦可降低企業重複課稅風險。


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