【上班族省錢大作戰】睡美人~熱賣好書
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不再只限園區！工研院自駕車 最快6月上路
自駕車成趨勢，而雖然台灣起步比較晚，不過努力追上，而想要佔有一席之地，除了技術還要策略，工研院鎖定發展公共運輸，所研發的自駕車除了在特定場域測試，最快六月份更要在新竹南寮地區上路，產業前景看好，不只有越來越多公司投入、學校也成立相關科系。
自駕車，六月開上路，站穩市場，公共運輸市場大，學校成立系所。
測試人員：「停停停停。」
無人操控自駕車，偵測到前方有人，立刻停住，自駕車技術發展，越來越成熟，結合AI、感知、控制與車輛系統，不管颳風下雨黑夜還是白天，精準度更高，而工研院研發的自駕車中型巴士，從封閉區域測試後，最快在6月份，將在新竹市南寮、舊港區，實際上路。
工研院資公所組長蔣村杰：「這裡就是自駕車的眼睛，這是他前面的攝影機，所照出來的結果，可以看到前側狀況跟左右狀況。」
自駕車台灣起步晚，不只要跟上，還要站穩，除了技術更要有策略運用，工研院先鎖定公共運輸，符合台灣狀況以及需求。
工研院資公所組長蔣村杰：「所以我們在這個計劃當中，我們就發展所謂的AI自動駕駛的系統，然後它綜合了感知的技術，然後配合我們的控制跟決策的單元，組成整個自駕車的百貨優惠年終募集核心技術。」
引以為傲的，還有這個所謂的V2X，也就是紅綠燈偵測，不像國外只靠攝影機，會受到天候環境影響。
工研院資公所組長蔣村杰：「我們自駕車過馬路是聽得懂燈號的，然後它不是用眼睛來看，這個技術就好像把他形容成一般人，就好像是自駕車有它的眼睛，有它的耳朵。」
對於特地場域接駁，像是停車場到博物館、球場等，舒緩塞車狀況，甚至在市區可以實施24小時公車，降低人力短缺以及過勞情況。
2025年自動駕駛汽車市場總規模將達420億美元，到2035年更超過770億美元，人才培育有急迫性，大華科技大學，成立全台第一個自駕車研究中心，開設相關科系。
大華科技大學曾同學：「我是想說未來這個汽車產業，是我們台灣人所需要的一個技術，就目前時代進步來講，自駕車是一個必備的一項技術門檻。」
車輛變革趨勢，從公共運輸到個人需求，相關法令也得跟上，無人載具創新實驗條例，六月實施，只是全力發展周邊產業，碰到緊急狀況時，它到底應該做怎麼樣的判斷
專家提醒，自駕車發展不光是技術層面，還有跟社會倫理判斷的問題。
防偷拍有解？ 婦援會推法遏止
【台灣醒報實習記者王淯意台北採訪報導】偷拍問題層出不窮，婦女救援基金會盼立法促進兩性平等！婦援會17日公布《侵害個人性私密影像防治條例》草案，盼遏阻偷拍不法情事。根據統計，以今年4月為例，關於性私密影像外流的新聞報導就有29件，「這相當於每天就發生一件，而且還不計新聞報導以外的案件，凸顯了私密影像外流的嚴重性與急迫性。」
婦援會在2017年特別成立專法小組，經過1年研擬，完成《侵害個人性私密影像防治條例》的草案。根據該草案，未來未經他人同意，從事偷拍或紀錄他人性私密影像的行為將處以最高5年徒刑；電視、網路媒體任意記載被害人姓名也將處以10萬至100萬元罰鍰。
隨著傳播科技迅速發展，「未經同意散布性私密影像」的問題層出不窮，根據婦援會調查，大多數的受害者仍以女性為大宗。對於「未經同意散布性私密影像」的問題，台灣多以刑法《散布猥褻物品罪》、《誹謗罪》等法條來判刑。
又勝律師事務所律師陳明清 表示，目前刑法的刑度雖然可判2到3年，但實際判決多為6個月以下可易科罰金了事，對加害者根本起不了嚇阻作用。因此研擬《侵害個人性私密影像防治條例》，就未經同意紀錄他人性私密影像的行為處以最高5年的有期徒刑及併科罰金。
「《侵害個人性私密影像防治條例》最重要的是，它參考了《家庭暴力防治法》的保護令制度，提出了『禁制令』」，法律扶助基金會台北分會專職律師朱芳君說，當法院認定個人性私密影像有外流之虞，就可以核發該令。其中禁制令內容包括，命令加害人將持有的私密影像刪除或交付給被害人、要求加害人向網路平台申請刪除外流的私密影像。
朱芳君表示，《侵害個人性私密影像防治條例》特別將網路平台及應用服務提供者、電信業者內入規範內，警察機關在被害人報案且受理後24小時內，應通知業者移除網頁內容，業者也須全力配合。若業者不願配合，將處以20萬至100萬元罰鍰。電視、網路等媒體也不得報導或記載被害人姓名或足以辨識其身份的資訊，業者若違法將處以10萬至100萬元罰鍰。
對於該條例的立法進程，范情表示，8月6日會先在立委尤美女辦公室舉辦首場公聽會。
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