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下面附上一則新聞讓大家了解時事



暴食患者竟變「無齒之徒」狂吃引發嚴重蛀牙
所謂的「進食障礙」,它是一種精神疾病,常見的暴食症與厭食症都屬於進食障礙,而這個症狀除了造成心理負擔之外,還會引發口腔問題。日本牙齒師統計發現,依賴甜食或長時間進食的暴食症患者,蛀牙率超過7成;如果慣性催吐,更會讓胃酸侵蝕琺瑯質使神經外露,甚至無法咀嚼食物,導致窒息危險。


美食當前,絕大多數人都難以抗拒。

前NFL球員 魏爾:「怎麼樣妳的表情說明了一切。」

但一道道超值推薦搶先看令人垂涎欲滴的好料,對進食障礙者來說,卻是一種折磨。

NHK記者:「這位是長年治療進食障礙的步美小姐,今年35歲。一整年都戴著口罩過日子。」

1年365天都戴著口罩,這位步美小姐防的不是外來病菌;而是不敢以真面目示人,因為她的牙齒幾乎都不見了。

進食障礙患者 步美:「沒有牙齒之後,我的人生完全變了樣。」

步美小姐患上的是暴食型進食障礙,她在18歲時嚮往成為一名音樂人,卻在追夢路上大受打擊,出現暴飲暴食的症狀。

進食障礙患者 步美:「基本上就是狂吃甜食,像是甜麵包、餅乾,塞了一堆然後挖吐,再吃下一堆再去吐。」

不但罹患過度進食,又只對甜食感興趣,造成步美小姐嚴重蛀牙,28歲時,上排牙齒已經被蛀光。

進食障礙患者 步美:「我完全停不下吃這件事。」

看見掉了牙的自己,壓力隨之而來;感到煩躁不安的她,於是又無止盡地大吃甜食,惡性循環之下,最後整口牙都沒了。

進食障礙患者 步美:「我真的很想好好吃飯。享受美食、快樂地進食,但我都做不到,結果(壓力)讓我吃得又更多了。」

得了進食障礙,導致缺牙的步美小姐,至今仍無法順利就業。牙科醫師嚴正警告,進食障礙其實不只是單純的心理疾病,更是會引發難以想像的口腔問題。

日本齒科大學副教授 大津光寬:「如果是過度進食,可能會持續2-3個小時吃不停,就算吃的量很少,口中仍會長時間呈現酸性,變得容易蛀牙。」

吃多吃少對牙齒都會造成傷害,牙醫師針對87名進食障礙者做調查,發現有63人的蛀牙狀況,比健康者來得還多,齲齒發生率高達72%,當中30%的人更是屬於重度損害。

NHK記者:「嘔吐時的胃酸使牙齒內側被侵蝕,造成神經外露;也有患者因為蛀牙無法完整咀嚼,食物卡在喉嚨導致窒息,對生命造成危險。」

為了幫助進食障礙者接受治療,牙醫也在齒科研討會上,分享暴食患者的牙齒狀態。

日本齒科大學副教授 大津光寬:「(催吐時)患者會把手進嘴裡,手背會碰撞到門牙,多次之後手會磨傷,之後就改用手指催吐,久了會形成一個繭。」

醫師表示,除了檢查手背上有沒有長繭,也能觀察牙齒內側的侵蝕痕跡,初步判斷是否可能患有進食障礙。

日本齒科大學副教授 大津光寬:「牙醫若能瞭解進食障礙者的口腔特徵,就能發掘尚未求助精神科、心理內科的患者,最理想的就是進而讓他們求診心理內科,講得嚴重一點,也是能救患者一命。」

牙醫師強調,進食障礙患者就診時容易隱藏病情,但只要花點心思,就能發現患者在進食方面的異常,以引導輔助求診相關科別。


 國內外利多不斷 航太股起漲


工商時報【廖育偲╱台北報導】

美國航太巨擘波音股價創高,再加上選舉行情啟動「5+2」產業題材逐一啟動,航太概念股昨日起漲,概念股的寶一(8222)帶頭衝漲停,帶動晟田(4541)、豐達科(3004)、漢翔(2634)、拓凱(4536)及長榮航(2618)等紛紛走強。

昨日航太概念股中,寶一漲幅9.8%強攻漲停,晟田及豐達科漲幅分別為7.55%、6.4%,其他如漢翔、拓凱及長榮航等漲幅皆超過1%以上。

法人指出,由於美國飛機製造大廠波音近日宣布全球排名第3大的聯合航空(United Airlines),已向波音訂購9架787-9訂單,以擴大其787夢想飛機機隊。而787-9飛機在效率超高的787家族中,是航程最遠的型號,依目前牌價上看25.3億美元(約合新台幣774億元),再加上昨日於南卡羅來納州廠區,撥交波音787-9型客機給長榮航空,帶動股價創高達386.37美元。

此外,航太概念股的寶一日前召開法說會,公司受惠新引擎零組件出貨良率提升,今年營運可望優於去年,明年亦持續成長。至於航太工業指標的漢翔結合50多家民機、軍機及發動機等重要客戶及供應商洽談合作案,為未來5年1,800億元在手訂單增加新動能,營收透明度轉佳。法人指出,漢翔ECMC廠開始量產,主要生產引擎機匣稼動率逾七成,TACC-19廠預估明年下半年可達滿載,目前稼動率亦為七成,今年在翔展二期結束高教、鳳展計畫開始貢獻營收,再加上商用業務因A320機腹訂單,加上LEAP引擎缺料改善,業績看俏。

統一投顧董事長黎方國表示,台灣的航太歷史可追朔至航空器製造商漢翔,其與美國波音、歐洲空中巴士公司存有長期的供應鏈夥伴關係,儘管中美貿易戰戰火升溫,短期內皆不會有太大影響。他更強調,航運產業背後若能有國際大廠撐腰,營運表現都不至於太差。

黎方國指出,依航運產業屬性來看,由於航太業具有一定程度的技術門檻,且安全性要求相當高,因此夥伴多處與長期合作關係,相關訂單少則上看10年以上,能見度相當高,亦呈現長期穩定的獲利模式。







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