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商品訊息簡述:
作者： 世一編輯部
新功能介紹- 出版社：世一
新功能介紹 - 出版日期：2009/02/13
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
參加雙軌計畫半工半讀 科大生圓夢翻轉人生 | 職場觀測 | 生活 | 聯合新聞網
「畢業就有工作真好。」崑山科技大學企管系畢業生黃郁德，在學時參加勞動部雙軌訓練旗艦計畫，邊念書邊在板金廠迎盛公司接受訓練，半工半讀雖然辛苦，卻能慢慢磨出抗壓性與專業度，也能幫忙貼補家用，表現優異的他畢業後將獲企業加薪留用，薪水待遇也比同儕社會新鮮人要高，畢業不失業。昨天畢業的黃郁德說，因家中經濟狀況並不好，當初發現雙軌計畫能有穩定工作與薪水，還能兼顧升學與就業，毅然決定參加。四年下來，因公司有專業的訓練制度，讓他在業務、生管、包裝組立、品檢、設計與行政等部門間輪調，學習跨部門溝通與團隊合作，不但讓他更能掌握職場倫理，就連抗壓性都變強。. } }); } 黃郁德很感謝雙軌計畫讓他比別人早一步在職場中卡位，也讓單親的他能提早幫忙媽媽分擔家計，他認為雙軌訓練比起一般打工更能學到深層的專業技術，即便半工半讀會比較累，但他卻認為「年輕人要不怕累」，要及早投資自己，相當值得。為縮短學用落差，勞動部開辦「雙軌訓練旗艦計畫」，讓就讀大專院校的青年，能藉由職場訓練機會，培養所需技能，畢業後不只取得文憑，也累積經歷，更能與職場「零時差」接軌，省去職場摸索時間。勞動力發展署雲嘉南分署長劉邦棟說，今年是雙軌計畫推動的第8年，轄區內參與計畫的學子已突破1400人，近三3年雙軌畢業生的就業率都有96％以上，已成為學子就業就學雙贏網友開箱介紹非逛不可局面首選。迎盛公司總經理曾麗芳則認為，雙軌計畫不僅能為業界培養技術專才，也能強化與業界連結，解決找不到人的問題，該公司未來也會持續提供雙軌生名額，要積極培育人才。勞動部近年力推「雙軌訓練旗艦計畫」，強調「做中學、學中做」的訓練模式受肯定，近三年雲嘉南區參加計畫的學生順利進入職場的比例已突破9成以上，滿足學子畢業即就業的願望。黃郁德半工半讀雖然辛苦，卻磨出抗壓性與專業度，也能幫忙貼補家用，表現優異最暢銷產品2018熱門商品的他畢業後將獲企業加薪留用，薪水待遇也比同儕社會新鮮人要高。圖/雲嘉南分署提供 分享 facebook僅此一檔網路熱銷 黃郁德半工半讀雖然辛苦，卻磨出抗壓性與專業度，也能幫忙貼補家用，表現優異的他畢業後將獲企業加薪留用，薪水待遇也比同儕社會新鮮人要高。圖/雲嘉南分署提供 分享 facebook 黃郁德半工半讀雖然辛苦，挖好康比價撿便宜卻磨出抗壓性與專業度，也能幫忙貼補家用，表現優異的他畢業後將獲企業加薪留用，薪水待遇也比同儕社會新鮮人要高。圖/雲嘉南分署提供 分享 facebook
台鐵公司化延緩！交長：票價2年內不調整
台鐵公司化確定延緩，交通部長吳宏謀今天受訪時表示，公司化現在不是台鐵優先考量，還需要成熟條件跟配套，未來1、2年票價也不會調整。
前交通部長賀陳旦過去力推台鐵公司化，不過，交通部長吳宏謀今天表示，目前條件還不夠成熟，配套措施也不足，未來1、2年內公司化跟調整票價將不會是優先考量的選項。
吳宏謀進一步說明，台鐵目前資產大於負債，公司化並不是萬靈丹，最重要的是得先企業化管理，而台鐵目前還要採購新車廂、進行南迴電氣化、雙軌化，因此首要工作將是盤點出可接受的里程碑，讓台鐵更有競爭力。
而他也強調，台鐵在這1、2年內不會調整票價，會等到台鐵可以提供相對服務品質再來討論票價調整問題，才能讓社會大眾接受。
台鐵企業工會理事長張文正則表示，日前有和部長會談，當時吳宏謀就告知說「公司化有必要性沒有立即性」，而他也強調，若是台鐵公司化沒有具體規劃和願景，工會將反對。
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